近日,在位于嘉陵區的九鳳山隧道出口舉行了“南潼高速公路九鳳山隧道貫通儀式”。據了解,九鳳山隧道右洞2246米近日順利貫通,此前,九鳳山隧道左洞2224米在5月30日貫通,這標志著南(充)潼(南)高速公路(四川段)項目取得階段性成績。
中鐵二十四局集團南潼高速公路項目負責人王士振介紹,九風山隧道位于嘉陵區西興街道和雙桂鎮之間,是南潼高速的重要控制性工程。由于施工難度大,施工過程中采用兩端掘進,左右洞前后間隔施工,從隧道進、出口端采用環形開挖留核心土法開挖進洞,最終實現從隧道中間貫通。
“九鳳山隧道地質條件復雜,施工難度大,全體參建人員在400多天里夜以繼日、頑強拼搏,提前保質保量實現了隧道貫通,為全線建設打下了堅實基礎。”王士振說道。
據悉,南潼高速(四川段)是南充連接重慶地區的第五條直達高速通道,線路全長61.54公里。項目建成后,將加密南充融入重慶發展的高速路網,填補川東北地區與川南地區無直接快速通道連接的空白,為南充“米”字形高速公路網絡添上重要一筆。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...