6月27日,隨著鄭州地鐵6號線農業東站至姚砦站盾構區間(以下簡稱農姚區間)左線隧道第974環管片的拼裝完成,盾構機盾尾順利脫出姚砦站暗挖段車站范圍,完滿完成區間下穿地鐵5號線姚砦站暗挖段車站的任務,為后續農業東站-姚砦站區間右線盾構下穿,早日完成全線“洞通”及通車奠定了堅實基礎。鄭州地鐵6號線農姚區間左線長度1507.535米,區間沿線為全斷面細砂層,盾構掘進過程中需下穿鄭州地鐵5號線姚砦站主體結構暗挖段,下穿區間頂部距離5號線車站隧道底最近距離僅2.52m,且距離車站端頭較近,施工難度大,風險極高。
據悉,為確保本次盾構區間順利下穿,項目部多次邀請內外部專家進行具體施工方案的論證。在正式下穿前,項目部組織開展盾構下穿鐵路施工安全培訓和技術交底,在下穿前做好盾構機掘進試驗并根據現場實際情況優化施工和注漿工藝參數并特邀專業人員對姚砦站進行24小時自動化檢測。此外,由盾構專業技術人員組成的盾構施工團隊在下穿過程中24小時輪班值守,經過全體工作人員的日夜兼程及不懈努力,項目繼5月23日博覽中心站-燕莊站盾構成功下穿鄭州地鐵1號線后再次順利通過一級風險源。
后續,鄭州地鐵6號線項目部將繼續發揚交通公司“奮進無止境 爭先當第一”的企業品格,以銳意創新的勇氣扛起工作重任,以蓬勃向上的朝氣直面艱難困苦,以敢為人先的銳氣沖過激流險灘,再接再厲,爭取鄭州地鐵6號線早日建成通車,為鄭州國家中心城市建設貢獻七局交通力量!
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...