6月29日上午,隨著“奮進號”盾構機刀盤緩緩向前推進,大連地鐵4號線一期工程首臺盾構機在中建八局東北公司負責的東方路站始發(fā),正式開啟盾構掘進施工。
在東方路站盾構始發(fā)現(xiàn)場,通向梭魚灣站的盾構機已經下井組裝完成,整裝待發(fā)。首發(fā)盾構機總長73.62米,重達450噸,挖掘直徑6.48米,是中建集團自主研發(fā)的隧道裝備盾構機。此次盾構區(qū)間全長約664米,主要將穿越中風化巖層,計劃年底實現(xiàn)貫通。中建八局東北公司大連地鐵4號線項目黨支部書記張曉達介紹,東方路站是大連地鐵4號線西起第16座車站,車站全長186米,為地下兩層島式車站,是雙向盾構始發(fā)車站。目前,該站已完成整個主體結構施工的75%,預計在今年7月底主體結構施工全部完成。
據(jù)了解,由中建八局承建的大連地鐵4號線一期項目包括五站五區(qū)間。五座車站分別為,松江路站、金三角站、金家街站、東方路站和梭魚灣站。五區(qū)間分別為,松江路站至金三角站區(qū)間、金三角站至金家街站區(qū)間、金家街站至東方路站區(qū)間、東方路站至梭魚灣站區(qū)間和站后區(qū)間。大連地鐵4號線一期工程工程組組長曲曉輝介紹,大連地鐵4號線一期工程西起營城子,東至梭魚灣,沿營城子規(guī)劃路、旅順北路、東南山規(guī)劃路、松江路、東方路、梭魚灣規(guī)劃綠帶敷設,途經大連市多個核心功能區(qū)。全線長度約為23.01公里,全部為地下線,共設17座車站。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...