6月28日,經過高鐵建設者724天的日夜奮戰,杭溫鐵路盤峰一號隧道提前2天實現貫通,標志著杭溫鐵路一期施工取得重要進展。
盤峰一號隧道位于浙江省金華市磐安縣境內,全長4869米。隧道最大埋深570米,最小埋深18米,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比12.5%。隧址地質條件復雜,穿越兩條斷層、5條節理密集帶,隧區臨近水庫。施工過程中,中鐵上海工程局杭溫鐵路3標項目部克服了淺埋、偏壓、突水、高地溫、高地應力等困難,嚴格按照“短進尺、強支護、弱爆破、勤觀測”的要求,采用聚能水壓爆破,從隧道開挖源頭創新傳統施工工藝,及時解決技術難題,嚴控隧道超欠挖,控制材料消耗,保證開挖爆破質量,為后續支護作業、洞內襯砌施工節省成本,實現向管理創新要效益。
今年將是杭溫鐵路全線沖刺貫通的決戰之年,杭溫鐵路建設將在全面做好疫情防控的前提下,緊盯關鍵節點、優化生產要素、加快施工進度,如期實現主線全面貫通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...