6月30日，福州地鐵2號線東延線一期工程正式開工！建成后，35分鐘馬尾青洲直達南門兜！
6月30日上午10點，隨著下德站內的挖機和裝載機發出陣陣轟鳴，福州地鐵2號線東延線一期工程正式開工。這條線路的建設，將讓馬尾區與福州主城區聯系更緊密，實現與榕城發展同頻共振。
2號線東延線，作為十字骨干線的延伸段途徑馬尾主要功能片區，線路全長14.6公里，均為地下敷設。
2號線東延線途經區域
沿途設洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站等9座車站。東延線與2號線一期貫通運營后，線路換乘站增至3個（前嶼站換乘4號線、南門兜站換乘1號線、金山站換乘5號線），還可乘地鐵直達五一廣場、福州大學城、浦上大道商圈、萬寶商圈等。
堅持“3820”戰略工程思想精髓不動搖，遵循福州“東進南下、沿江向海”的發展思路。
2號線東延線將為馬尾自貿區新城、快安新城，近期規劃重點發展地區提速交通。
線路建成后，可實現25分鐘從晉安直達馬尾（鼓山站至青洲站），35分鐘由福州主城區直達馬尾（南門兜站至青洲站），將緩解福州主城區與馬尾區之間客流通行壓力。
此次與下德站同時開工的還有洋里至魁岐站的中間風井，全線預計今年底，實現所有站點開工。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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