6月30日上午,由公司承建的臺州市域鐵路S1線一期工程(簡稱:臺州S1線)運行試驗啟動儀式在銀泰城站舉行。隨著一輛嶄新試驗列車緩緩向南駛去,臺州S1線正式開啟運行試驗,標志著項目進入到建設期與運營期的過渡階段,即將逐步分階段進行列車低速運行試驗、中速運行試驗和高速運行試驗。
自3月24日“決戰100天、決勝全線完工試運行”專項行動啟動以來,臺州S1線全體參建人員風雨兼程、日夜奮戰,抓重點、克難點、創亮點,工程施工、綜合聯調、工程驗收、政策處理等各項工作穩步高效推進、平安有序落地。
運行試驗是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段的關鍵環節,通過增加運行試驗列車開行密度,反復校驗和完善提升運營組織管理能力和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性,以逐步達到初期運營要求,為日后安全載客打下堅實基礎。試驗階段的組織工作直接決定臺州S1線能否高水平、高質量、高標準開通載客運營。
項目建設后期,臺州S1線全體參建人員將更加重視各項工作推進質量。
一是做好運行試驗組織,保障運營服務質量
要建立統一協調管理機制,全面細化各項工作分解,落實責任單位、責任人。嚴格遵守“高度集中、統一指揮、逐級負責”的原則,結合S1線實際情況,制定合理高效的運行試驗行車計劃,對市域鐵路各項系統功能進行全方位驗證和全面整改提升,全力確保項目開通載客運營服務質量。
二是加強應急演練,提升響應能力
要切實考慮一切可能出現的突發狀況,建立科學合理的應急管理制度、健全應急預案體系、組建應急搶險隊伍、配備應急搶險物資,對自然災害、公共衛生、社會安全、事故災難等突發事件做好充分預想。運行試驗期間科學開展應急演練活動,提高應急情況下的人員搶險能力、系統保障能力、行車組織能力,為開通初期運營夯實基礎。
三是重視安全生產,落實管理責任
無論是工程建設、運行試驗、還是運營管理,安全生產都是我們底線和紅線。尤其是當前階段,軌行區作業安全、高壓用電安全形勢依然嚴峻,各相關單位要廣泛開展專項安全教育、加大隱患排查與整改力度,把安全生產責任制落到實處,全力確保項目開通載客運營前各項工作安全。
☆ 展現運營“新力量” ☆
為配合臺州S1線順利開啟運行試驗,臺州暢行軌道自成立之初就秉承“提早介入、充分磨合、靠前服務”的理念,從現場工程介入、建設人才隊伍、搭建安全網絡、塑造優質服務品牌等各方面入手,積極開展各項運營籌備工作。
進入新階段,臺州暢行軌道將聚焦“三權臨管、三權接管、安全評估”等重大節點,繼續勇擔使命,激發全員“鐵軍”力量,高標準、高水平、高質量奮戰運營籌備,確保臺州S1線順利實現開通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...