6月30日,廣州地鐵五號線東延段最后一臺盾構機在保盈大道站順利始發,標志著五號線東延段工程土建施工進入全面沖刺階段。
全線最后一臺盾構機負責掘進的是保盈大道至廣州開發區區間(下稱“保廣區間”)右線隧道,長約1005.6米,沿線地質情況復雜、風險源較多。為確保盾構順利始發,廣州地鐵組織參建單位對重大風險源進行多次周密分析和評審論證,安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵環節。
施工過程中,施工單位北京建工將通過采取對沿線穿越的鐵路及高壓電塔進行注漿加固處理,對下穿橋樁進行樁基托換處理,對區間左線下穿時存在的暗樁提前進行探測等措施,確保盾構順利穿越風險源。由于區間盾構穿越地質主要為強全風化含礫粗砂巖、強風化泥灰巖等,盾構機掘進過程中存在刀盤刀具磨損損耗大、易結泥餅等風險,為此,地鐵建設者們總結了相鄰區間類似地層的掘進經驗,結合掘進過程中的地面監測數據反饋,及時調整盾構機刀盤扭矩、推力、速度等參數,主動進行刀具檢查更換,確保盾構機掘進安全、高效。
截至目前,地鐵五號線東延段(文沖-黃埔客運港)土建工程累計完成64%。6座車站中,3座主體結構封頂,3座進行土建施工;2個區間已雙線貫通,剩余4個區間及出入段線正在進行土建施工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...