6月30日，在中建三局成都地鐵27號線一期工程沙河源站施工現場，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，宣告成都地鐵27號線一期工程跨度最大、結構最為復雜的車站之一沙河源站順利封頂，為后續全線洞通、軌通提供了條件。
沙河源站是成都地鐵27號線一期工程的第15座車站，設計為四柱五跨雙層島式車站。車站寬35m~43.6m，為標準車站的2倍，車站D出入口、安全出口及所有風亭均與主體結構合建，內部中隔墻、人防墻數量眾多，結構轉角及錯臺位置縱橫交錯，是27號線一期工程跨度最大，結構最為復雜的異型車站。
據中建三局相關負責人介紹，成都地鐵27號線一期工程已實現12座車站封頂，12臺盾構下井，7臺盾構始發，6個單線盾構區間洞通，剩余11個車站正在進行土方及結構施工，軌道、機電裝修等前期準備工作同步實施。目前全線有近3000余名施工人員分布于各點各處，工程建設正在如火如荼推進中。
成都地鐵27號線一期工程，是擴大快速軌道交通服務水平的標志性民生工程。作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，線路全長24.86公里，跨越新都區、成華區、金牛區和青羊區，共設置車站23座，其中高架段共設6座車站，地下段共設17車站。項目建成后將加強成都北部區域與中心城區交通聯系，極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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