6月29日晚上,隨著現(xiàn)場(chǎng)最后一次光面爆破順利完成,萊(西)榮(成)鐵路玉皇山隧道(進(jìn)口至斜井段)順利貫通,萊榮鐵路最長(zhǎng)隧道施工迎來新突破。
玉皇山隧道是萊榮高鐵全線重點(diǎn)控制性工程,橫貫海陽市和乳山市,全長(zhǎng)6058米,是萊榮鐵路全線最長(zhǎng)的隧道,也是山東省目前在建的最長(zhǎng)隧道,全隧最大埋深約378米。為按期實(shí)現(xiàn)貫通,項(xiàng)目部將該隧道分進(jìn)口、斜井及出口3個(gè)作業(yè)面組織施工。其中,玉皇山隧道進(jìn)口至斜井段,設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1453米。
自進(jìn)場(chǎng)以來,項(xiàng)目部?jī)?yōu)化資源配置,科學(xué)組織施工,堅(jiān)持技術(shù)先導(dǎo),通過“隧道開挖和鋼拱架安裝一體化臺(tái)車”“自行式液壓仰拱棧橋”“智能澆筑襯砌臺(tái)車”和“襯砌邊墻鑿毛機(jī)”等工裝設(shè)備,全面采取光面爆破施工,達(dá)到以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保進(jìn)度的目的,實(shí)現(xiàn)隧道進(jìn)口至斜井段較原計(jì)劃提前15天貫通。
下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)精細(xì)組織、強(qiáng)化管理,計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)全隧貫通,保障萊榮鐵路項(xiàng)目如期完工。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...