7月4日，全國公共資源交易平臺（山東省青島市）發布了青島市城陽區交通運輸局城陽區有軌電車線網規劃修編采購項目競爭性磋商公告。本項目預算金額為134萬元。
項目概況：城陽區既有有軌電車線網規劃以《青島市城市總體規劃（2011-2020年）》為上位規劃依據，規劃年限近期至2020年，遠期至2030年，規劃范圍為當時城陽行政管轄區（不含紅島經濟區）。
當前青島市國土空間規劃正在編制，城市軌道交通新線網同步修編，青島市的城市空間結構、城市發展重點逐步明確；紅島劃歸城陽區管轄，城陽區行政管理整體性提升；結合國土空間規劃的編制，城陽區對重大產業布局進行調整，規劃形成環海經濟開發區、高新區、軌道交通產業示范區、綜合保稅區四大功能區；紅島站基本建成，即將開通，將在城陽西形成強大的客流集散點。原城陽區有軌電車線網已不能適應規劃和現狀的變化，為保持有軌電車線網規劃的前瞻性，進行有軌電車線網的修編是必要且迫切的。
規劃編制范圍為城陽區行政管轄范圍(含紅島經濟區)，面積約583km2。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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