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2025年02月23日網站首頁返回舊版
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時間過半任務過半!渝湘復線高速項目順利推進

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近日,重慶高速集團亮出渝湘復線高速公路建設“半年報”:截至6月底,渝湘復線項目已完成年度投資90.88億元,占年度投資任務148億元的61.41%,順利實現高速公路建設時間過半、任務過半的“雙過半”目標。

渝湘復線由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真(重慶段)三個項目組成,平均橋隧比80%。6月27日至29日,上游新聞記者實地探訪了銅西互通、彭水隧道、雙堡特大橋等渝湘復線多個項目工地,發現建設工期均實現提前。

巴彭項目

世界在建跨徑最大雙聯拱橋8月底拱肋吊裝

巴彭項目起于巴南鹿角接天鹿大道,止于彭水縣與彭酉高速公路相接。全長157.25公里,投資398.38億元,其中,正在修建的雙堡特大橋為世界在建跨徑最大的雙聯拱橋。

雙堡特大橋為世界在建跨徑最大的雙聯拱橋

在施工現場看到,雙堡特大橋下部結構已全部施工完成,大里程引橋T梁已全部架設完成,大小里程纜索吊塔架已全部施工完成,正在架設往復牽引系統。

“雙堡特大橋是渝湘復線高速公路項目的關鍵性控制節點,主橋為2×405米雙跨連續上承式鋼管混凝土桁架拱橋,單拱計算跨徑380米,橋面寬32.5米,其跨度為世界同類型橋梁中最大。”

巴彭路8標1分部項目副經理張斌介紹,雙堡特大橋共有3個主墩,其中中墩采用了智能張拉系統,可以自動糾正塔偏。

“我們在塔頂安裝了北斗衛星定位采集器,出現偏移時電腦會發出信號,對偏移點進行自動張拉糾正,可將誤差減少至2厘米。”

張斌說,雙堡特大橋全橋共有72個拱肋節段,最大節段長28.05米、重200.8噸。在鋼拱肋加工過程中,應用了焊接機器人,激光除銹技術和三維激光掃描技術,有效保證了鋼拱肋焊縫的焊接質量,提升了鋼拱肋拼裝的精度,預計今年8月底開始拱肋吊裝。

雙堡特大橋效果圖

此外,巴彭項目彭水隧道和水江隧道也實現工期提前。其中,彭水隧道為全線重點控制性工程,是渝東南第一長隧道,是渝湘復線高速公路唯一一座超萬米隧道。水江隧道右洞全長3432m、左洞全長3425m,計劃今年年底實現右線單幅貫通,隧道總體建設進度完成占比90%。

彭水隧道施工現場

水江隧道智慧工地

彭酉項目

銅西互通PA匝道橋首片T梁成功架設

彭酉項目起于彭水縣靛水,止于酉陽縣銅西,接酉陽高速。全長91.58公里,總投資164.33億元。

其中,銅西互通是渝湘復線高速公路樞紐互通工程之一,是渝湘復線高速公路與酉沿高速公路相接的重要樞紐立交。主要工程包含7座匝道橋、7座拼寬橋,路基挖方107萬方,路基填方28萬方。

彭酉路6標銅西互通現場負責人王曉陽介紹,6月17日,銅西互通PA匝道橋首片T梁成功架設,標志著該橋梁正式進入上部結構施工階段,工程建設取得了階段性的突破。

“目前,樁基、墩柱、系梁、蓋梁等下部結構已完成80%,預計12月底將全部完成,實現工期提前3個月。”

銅西互通實現工期提前3個月

王曉陽還透露,目前梁場日產T梁2片,截至6月底生產58片,年底可生產400片,架設300片,預計2023年4月底T梁預制可全部完成,2023年8月底T梁架設可全部完成。

此外,彭酉項目替溪溝特大橋主橋4個主墩均已封頂且已澆筑3個0#塊,預計明年4月全橋貫通。姚家隧道、周家寨隧道和文家灣隧道雙線貫通,萬足隧道左洞導洞、碉堡嶺隧道右線貫通。

據介紹,彭酉路通車后,彭水到酉陽兩地開車時間可由2小時縮短為1小時,酉陽、秀山到重慶中心城區縮短在3小時以內,避免繞道黔江。

武道項目

烏江特大橋預計年底完成主墩封頂

武道項目起于武隆區斑竹林,接G65渝湘高速,止于渝黔省界子母巖,全長31.34公里,總投資77.81億元。

其中,觀音廟烏江特大橋是渝湘復線武道路唯一控制性工程,大橋左線橋長924.08米,最大墩高107.824米;右線橋長944.08米,最大墩高115.292米,是目前國內在建跨徑最大的連續鋼構橋。

觀音廟烏江特大橋施工現場

“大橋所處烏江狹窄航段,且上游有兩個水電站,進入汛期水位漲落頻繁。”

烏江特大橋項目副經理馬俊騁介紹,此前他們通過用輪渡運輸施工材料,但單趟耗時長。為了趕工期,他們耗時5個月,在大橋旁建起了一條長199米、寬7.5米的鋼索橋,最大承重達60噸。罐車通過施工便橋不到1分鐘就可達到對岸,且不受水位漲落影響,運輸材料時間大幅縮短。目前大橋1#主墩完成21米墩身施工,2#主墩已經完成36米墩身施工,預計2022年12月4日完成主墩封頂,實現提前合同工期10個月。

重慶高速集團相關負責人介紹,目前集團17個公路水運建設項目正鉚足干勁,加快推進。半年完成建設投資153億元,占年度計劃255億元的60%,同比增長135%,成功實現任務目標“雙過半”。渝湘復線高速項目全線建成通車后,將有效縮短渝東南地區與重慶中心城區的距離,緩解既有渝湘高速公路擁堵情況,對沿線本土旅游資源發展,打造重慶交通強市,促進地方交旅融合、經濟多樣化發展具有重要意義。

編輯:小鹿

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