7月4日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，軌道交通S1線出入段線封頂，按時完成了節(jié)點工程。
軌道交通S1線工程作為貴陽貴安一體化城市發(fā)展的第一助力引擎，建成后將加強貴安核心區(qū)與貴陽市的快速聯(lián)系，滿足貴陽市的南北快速出行需求，引導(dǎo)主城區(qū)人口和城市功能向新區(qū)疏散，實現(xiàn)主城區(qū)與貴安新區(qū)的同城化發(fā)展。
軌道交通S1線出入段線穿越京安大道，長550米，區(qū)間線路出皂角壩車輛段后向北轉(zhuǎn)向東輻射。出入段線因施工紅線用地、高壓線路、臨近市政道路及居民房屋的制約，面對雨季長、地質(zhì)條件差、安全管控難、施工難度大的現(xiàn)狀，項目部精心組織、科學(xué)施工，確保項目建設(shè)有序推進，保質(zhì)保量實現(xiàn)安全封頂。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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