7月4日,351國道咸豐境大沙壩至李子溪段控制性工程——荔木隧道順利貫通。
荔木隧道位于咸豐縣小村鄉荔木村,全長427米,于2021年9月動工建設,是咸豐縣普通公路“建養一體化”項目第一個貫通的隧道。
據悉,351國道咸豐境大沙壩至李子溪段全長31.594公里,起于黃金洞鄉大沙壩村,止于小村鄉李子溪村,總投資約6.6億元,該項目按照設計時速40公里/小時的二級公路標準建設,路基寬度8.5米。項目全線設置隧道2373米/3座,橋梁2497米/28座。 截至目前,351國道咸豐境大沙壩至李子溪段10公里路基已基本成型,桃子溪隧道全長1537米,已經掘進1457米,計劃8月中旬貫通;荔木溪大橋、杜家溪小橋已動工建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...