7月7日,吳興至臨安公路南潯隧道段工程施工現(xiàn)場(chǎng),工人正操作盾構(gòu)機(jī)有序作業(yè),目前右線隧道已成功推進(jìn)220米。
據(jù)了解,吳興至臨安公路南潯隧道段工程,起點(diǎn)接環(huán)北路,終點(diǎn)接人瑞路,全長3.680km。主要包含1座約2.2km的雙線隧道,其中下穿G318國道、長湖申Ⅲ級(jí)航道、頔塘故道部分采用盾構(gòu)法施工。
作為湖州首條水下盾構(gòu)隧道,該項(xiàng)目盾構(gòu)段分左右兩線前后平行推進(jìn),單線長約1.2公里,共計(jì)620環(huán),外徑11.3米。盾構(gòu)機(jī)將按照日均6至8米的速度掘進(jìn),計(jì)劃于2023年3月雙線貫通。
南潯區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,吳興至臨安公路是“浙江省省道干線公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃”中的重要規(guī)劃公路,作為吳興至臨安公路南潯境內(nèi)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程,隧道段項(xiàng)目將有效分流318國道交通壓力,提速318國道交通通行力,對(duì)完善區(qū)域交通一張網(wǎng)、構(gòu)建南太湖區(qū)域立體交通大通道、促進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展、服務(wù)“長三角一體化”國家戰(zhàn)略具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...