近日,軌道交通3號線桐木嶺站左線首對鋼軌順利焊接,標志著軌道交通3號線正式進入焊軌施工階段。
為確保按期完成施工節點,項目部上線2臺UN5-150ZB1移動式閃光焊機以及ZH120-AJ1雙頻正火設備進行施工,該套設備具有操作簡便、施工效率高、穩定器性強等優點,從設備層面有效保障了3號線焊軌作業優質、高效推進;為提高現場管控,項目部在閃光焊機上安裝了遠程監控診斷系統,可遠程實時監控焊接數據,給焊接質量上了雙保險,確保作業質量。
據了解,貴陽軌道交通 3 號線一期工程線路縱貫貴陽南北,全長 43.03 公里,具有工程規模大、地質條件復雜、技術難度大、安全風險高等特點。目前 3 號線全線車站及隧道的建設工作已接近尾聲,工程已全面進入了鋪軌、供電、裝修等站后施工階段。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...