近日,隨著“奮進號”盾構機刀盤緩緩向前推進,中建八局東北公司施工的東方路站正式開啟盾構掘進施工,大連地鐵4號線首臺盾構機順利始發,大連地鐵4號線一期工程取得新突破。
始發儀式上,大連市副市長李海洋宣布首臺盾構始發。
大連地鐵4號線一期起自營城子終至梭魚灣,途經大連市多個核心功能區,全線長度約為23.01公里,共有17個車站。東方路站是一期工程西起第16座車站,車站全長186米,為地下兩層島式車站,在全線施工工序上也是雙向盾構始發車站。據中建八局東北公司大連地鐵4號線項目黨支部書記張曉達介紹,此次盾構區間全長約664米,首發盾構機總長73.62米,重達450噸,挖掘直徑6.48米,是中建集團自主研發的隧道裝備盾構機。
為確保此次盾構始發順利進行,項目團隊多方聯動,不斷優化交通疏導、管線遷改、盾構機安裝等方案,促進了工程建設進度,并提前在盾構區間內布置管線監測點,進行數據采集,加固盾構穿越巖層,做到未雨綢繆,保證施工安全。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...