7月12日,從2022年中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)關(guān)于第三屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽獲悉,中鐵一局鐵建公司上報(bào)的灞河隧道工程項(xiàng)目《下穿灞河隧道項(xiàng)目BIM+智慧工地應(yīng)用》成果分別獲得全國(guó)級(jí)三等獎(jiǎng)、省部級(jí)三等獎(jiǎng)、地市級(jí)一等獎(jiǎng)。這也是公司首個(gè)獲得全國(guó)、省部級(jí)、地市級(jí)三級(jí)獎(jiǎng)杯的BIM技術(shù)應(yīng)用成果。
西安浐灞生態(tài)區(qū)錦堤六路(歐亞四路)灞河隧道項(xiàng)目是公司進(jìn)入浐灞市場(chǎng)的首個(gè)市政項(xiàng)目,也是首個(gè)EPC工程總承包項(xiàng)目,為全國(guó)第十四屆全運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程。其線(xiàn)路總長(zhǎng)1.5公里,部分線(xiàn)路下穿灞河,段內(nèi)包含道路、隧道、管線(xiàn)工程,并在過(guò)河段設(shè)置緊急逃生通道及管線(xiàn)過(guò)河綜合管廊。
由于工期緊、任務(wù)重、專(zhuān)業(yè)多、多方協(xié)調(diào)工作量大等特點(diǎn),項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,公司要求項(xiàng)目部密切配合建設(shè)單位及全過(guò)程咨詢(xún)管理單位,緊貼項(xiàng)目特點(diǎn),公司副總經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史紅軍適時(shí)引入BIM+智慧工地管理平臺(tái),在圖紙審核及深化設(shè)計(jì)、方案交底三維交互、力學(xué)模型分析、深基坑及支架智能設(shè)備監(jiān)測(cè)等方面,通過(guò)BIM技術(shù)結(jié)合項(xiàng)目業(yè)務(wù)管理各個(gè)模塊,在項(xiàng)目物聯(lián)網(wǎng)信息化管理創(chuàng)新方面做了大量工作,隨著施工的推進(jìn),基本實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)、智能化、物聯(lián)網(wǎng)等集成應(yīng)用與施工現(xiàn)場(chǎng)深度融合,真正成為了指導(dǎo)施工、促進(jìn)施工、規(guī)范施工的有力工具。
以科技創(chuàng)新為重點(diǎn),以管理創(chuàng)新為目標(biāo),中鐵一局鐵建公司通過(guò)對(duì)項(xiàng)目在BIM和智能化設(shè)備應(yīng)用方面的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和方向研討,持續(xù)推動(dòng)著項(xiàng)目管理將標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化“三化融合”,推進(jìn)著“建筑業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的深度融合,努力向“五個(gè)互聯(lián)互通”目標(biāo)奮進(jìn)。
BIM交流會(huì)合影
通車(chē)的灞河隧道項(xiàng)目
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...