由中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司承建,中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司施工的天津地鐵4號(hào)線北段工程土建2標(biāo)項(xiàng)目再次刷新施工進(jìn)度條。7月7日,天津地鐵4號(hào)線北段工程土建2標(biāo)項(xiàng)目雙街站中板全部澆筑完成。7月8日,郎園站B出入口工法樁及地基加固全部完成。短短兩天,2標(biāo)項(xiàng)目部順利完成兩項(xiàng)重要施工節(jié)點(diǎn),為穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目三個(gè)車站附屬結(jié)構(gòu)施工、實(shí)現(xiàn)雙街站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
面對(duì)冬季雪天、夏季汛期高溫施工及奧密克戎疫情等困難,項(xiàng)目部多措并舉,主動(dòng)作為,實(shí)現(xiàn)了高效施工管理,在確保安全、質(zhì)量的前提下,現(xiàn)場(chǎng)施工持續(xù)高效推進(jìn)。一是做好三站附屬結(jié)構(gòu)施工前期策劃,合理布置現(xiàn)場(chǎng)臨建,及時(shí)完成所需場(chǎng)地手續(xù)辦理,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境;二是充分以勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手,精心組織施工,優(yōu)化施工方案,明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和獎(jiǎng)懲辦法,每日召開現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì),對(duì)制約施工的難點(diǎn)進(jìn)行攻堅(jiān)、協(xié)調(diào),有序推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工;三是堅(jiān)持實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班、“三檢制”、“三自管理”、青年安質(zhì)崗聯(lián)合檢查等制度,將責(zé)任層層落實(shí),加強(qiáng)日常安全檢查,確保安全生產(chǎn);四是大力開展“三面旗幟進(jìn)班組”活動(dòng),強(qiáng)化黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì)、工人先鋒號(hào)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的幫扶,圍著項(xiàng)目攻關(guān)跑、盯著項(xiàng)目安全忙,開展農(nóng)民工健康體檢,充分調(diào)動(dòng)了全員大干熱情。
目前,項(xiàng)目郎園站、柴樓站北基坑主體結(jié)構(gòu)已完成封頂,雙街站主體結(jié)構(gòu)施工量已過(guò)半,三站附屬結(jié)構(gòu)穩(wěn)步推進(jìn)。下一步,項(xiàng)目部將針對(duì)剩余工程量進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織,落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班等制度,克服雨天汛期、夏季高溫施工等不利因素影響,持續(xù)掀起大干熱潮,保質(zhì)保量完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)悉,天津地鐵4號(hào)線北段工程是中國(guó)中鐵目前在京津冀區(qū)域投資規(guī)模最大的地鐵PPP項(xiàng)目之一,也是天津市首條建設(shè)加運(yùn)營(yíng)同步開展的地鐵線路。北起北辰區(qū)小街,南至紅橋區(qū)河北大街,沿線經(jīng)過(guò)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū),正線全長(zhǎng)約22公里,設(shè)17座車站,項(xiàng)目估算總投資236.78億元。整體建成后將有利于進(jìn)一步促進(jìn)天津核心區(qū)功能發(fā)揮,推動(dòng)雙街組團(tuán)、京津路沿線等外圍組團(tuán)規(guī)劃建設(shè),并可通過(guò)與2、3、5、9、10號(hào)線等地鐵線路的換乘,方便市民出行。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...