近日,福州國道316線長樂漳港至營前段項目施工取得新進展——董奉山隧道進口端右主洞淺埋段與其新增工作面順利貫通。為了破解這國內(nèi)最大跨度隧道淺埋段施工難題,項目一線組建“黨員突擊隊”,耗時6個月成功穿越淺埋段,并和新增工作面安全“匯合”,將“紅旗”插上了又一個“高地”。
董奉山隧道是國道316線項目的控制性工程,進口端位于長樂區(qū)古槐鎮(zhèn)青山村,隧道下穿董奉山,4洞雙向合計12車道,最小凈距僅有12.9米,最大跨度寬達20.7米,為國內(nèi)最大跨度隧道。其中隧道淺埋段長達896米,最小埋深僅有5.5米,為國內(nèi)淺埋段平均埋深最淺、軟弱富水圍巖最長隧道;隧道淺埋段采用“雙側(cè)壁導坑+臨時仰拱”工法,施工難度大、工法較復雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁,是國內(nèi)施工難度最大的特大斷面山嶺隧道。
隧道施工期間,多次突發(fā)大變形、大沉降,多次遇到大型孤石。為保證隧道開挖的安全,保護生態(tài)環(huán)境,各方專家,緊緊圍繞“大變形、大沉降”開展多方會議并進行動態(tài)設(shè)計和施工,采用先進注漿工藝——“局部帷幕注漿及中管棚+小導管注漿”進行施工。同時,針對淺埋段圍巖變化制定詳細的施工方案,合理優(yōu)化資源配置,申報各項實用新型專利近10項,從技術(shù)和管理層面上保證了主線右洞淺埋段的安全貫通。
國道316線項目建成后,長樂濱海新城到福州市區(qū)車程僅需30多分鐘,將告別以往往返福州要“繞路走、上高速、收路費、路途遠”的年代,跨進實現(xiàn)半小時經(jīng)濟生活圈新時代。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...