7月10日,中鐵二十三局集團(tuán)承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)長青隧道2號斜井順利貫通,新增兩個(gè)正洞作業(yè)面,為長青隧道施工提速奠定了基礎(chǔ)。至此,該標(biāo)段已有三座隧道斜井貫通。
長青隧道是沈白高鐵的重點(diǎn)控制性工程,全長11.316公里,也是全線第二長大隧道。其中,2號斜井長820米,雙車道、最大坡度為9%。
該隧道穿越沉積巖、凝灰?guī)r及可溶巖等不良地層,易遇到平行節(jié)理、軟弱結(jié)構(gòu)、膨脹性巖質(zhì)及溶洞、溶槽等不良地質(zhì)現(xiàn)象。中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項(xiàng)目部科學(xué)組織,采用噴射混凝土封閉掌子面、加大預(yù)留變形量、地質(zhì)預(yù)報(bào)等措施,科學(xué)準(zhǔn)確掌控圍巖動(dòng)態(tài)。針對其三級圍巖,采取了光面爆破法施工,強(qiáng)化施工過程管控,嚴(yán)格控制超欠挖,不折不扣地落實(shí)質(zhì)量安全卡控措施,晝夜不停搶進(jìn)度,確保實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
在后續(xù)進(jìn)入正洞施工中,施工單位將乘勢而上,嚴(yán)格按照“鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定”要求,牢固樹立“守綠水青山、建生態(tài)沈白”的理念。繼續(xù)加大施工組織和人財(cái)物的投入力度,實(shí)施逐級包保責(zé)任制,建立健全激勵(lì)機(jī)制,調(diào)動(dòng)廣大參戰(zhàn)職工勞動(dòng)熱情,搶抓黃金施工季節(jié),全力以赴攻堅(jiān)克難,再掀大干快上施工會(huì)戰(zhàn)高潮,爭分奪秒向節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)挺進(jìn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...