近日,重慶軌道交通27號線土建工程02標段璧山站~虎溪站區間工程礦山法段(縉云山隧道)模板支撐體系安全專項施工方案順利通過專家評審。
重慶軌道交通27號線土建工程02標段起于璧山站(不含),止于大學城南站,線路全長8.32公里,包含璧山站(不含)~虎溪站~大學城南站及區間隧道工程,共2站2區間1變電所。璧山站~虎溪站區間工程礦山法段(縉云山隧道)模板支撐體系區域右線起止里程YDK1+045~YDK4+250,區間長度3186米(不含區間風井);左線止里程ZDK1+046.32~ZDK4+246,區間長度3180.68米(不含明洞段和區間風井);施工通道(應急排水通道)起止里程SK0+000~SK0+120,長度120米。
本次專家評審會議首先由施工單位進行方案匯報,分別從工程概況、施工計劃、施工工藝技術、施工保證措施、施工管理人員及作業人員配置和分工、施工驗收和應急處置七個方面展開,專家評審小組在聽取匯報后,肯定了本次方案編制的亮點及可取之處,并對施工過程中的重點和難點進行了深入的交流與討論。
最后,評審小組一致認為璧山站~虎溪站區間工程礦山法段(縉云山隧道)模板支撐體系安全專項施工方案順利通過評審。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...