7月15日,南湖路快速路東延工程完成又一重大節點——尹山湖隧道主線順利貫通,標志著南湖路快速路東延工程吳中區段主線全線貫通啦!
南湖路快速路東延工程吳中區段西起東環南延尹山立交,以高架形式跨越常臺高速、通達路后,以隧道形式穿越尹山湖、依湖路后起坡,向東沿東方大道以高架形式跨越蘇申內港線、中環東線,與中環東線形成東方大道立交,繼續以高架形式延伸至設計終點,全長約6.9公里。
本次貫通的尹山湖隧道為全線控制性工程,該隧道平均涉水深達10米,是目前國內最深的湖底隧道項目。
作為獨墅湖科教創新區、桑田島產業園的交通主廊道,南湖路快速路東延工程吳中區段建成后不僅方便小伙伴上下班通行、緩解既有過湖通道壓力,沿線區域也將因此受益,快速接入蘇州市城市快速路網系統。吳中區與蘇州其他片區的出行溝通與聯系也會更方便啦!
完善交通規劃、提高道路通達性,通過重大基礎設施建設更好支撐區域發展。
截至6月底,蘇州一大批跨區交通項目建成或實現重大節點,市民出行越來越便捷!
強勝路對接312國道工程昆山段取得施工圖設計批復,項目建成后,將打通區域斷頭路,增強昆山和園區之間的聯系通道,促進區域經濟協調發展。
強勝路對接312國道項目路線圖
震川西路對接婁江快速路是昆山連接蘇州工業園區及主城區等核心板塊的重要聯系通道,擬于今年年內進行快速化改造。
震川西路對接婁江快速路項目示意圖
G312國道蘇州東段改擴建工程全線基本貫通,進一步助推昆山融入蘇州全域快速路網體系。
342國道常熟東段改擴建工程
346國道張家港繞城段改擴建工程、605省道吳江同里至黎里段改擴建工程、沿滬大道對接勝利路項目、蘇州高新區通滸路東延三期工程已開工建設,正按照節點有序推進。
通滸路東延三期項目效果圖
滬武高速公路太倉至常州段擴建工程(先導段)取得初步設計批復,項目建成后,太倉、常熟、張家港三地聯系將更加方便。
海太過江通道、常嘉高速公路錦溪互通連接線工程已取得工可批復,距離開工再近一步。
海太線位走向圖
常嘉高速公路錦溪互通連接線工程
推動市內全域一體化發展是蘇州融入長三角一體化的現實要求,是提升主城集聚輻射帶動能力的關鍵之舉,是推動全市中心工作同向同力的必然選擇。
隨著一批批項目的建成,相信未來整個蘇州大市出行會更加方便,小伙伴們出行、游玩、就業、上學等也會更加便利啦!
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...