2022年7月17日，上海地鐵2號線02A02二次架修項目首列車在川沙基地順利交付到段，標志著該項目進入了新的階段。

上海地鐵2號線02A02型電動列車共計21列，于2008年6月投入運營，歷經(jīng)15年的大客流沖擊。截至目前，運營里程數(shù)已達160萬公里，到了半壽命維修的關鍵時期。浦鎮(zhèn)公司組織專業(yè)維修團隊，科學分析，合理籌備2號線二次架修方案，全面消除列車故障隱患，確保列車符合驗收標準，為列車安全可靠運營保駕護航。

迎難而上，披荊斬棘

上海二號線架修項目面臨生產(chǎn)任務緊、交付周期短等諸多挑戰(zhàn)，從項目初期，服務技術部按照維保技術體系九大階段，完成總體工藝方案策劃、工藝布局等多項工作，力求檢修規(guī)程的各個項點落實到位。服務技術部專業(yè)組逐一核對規(guī)程文件，借鑒上海1號線二次架修、上海3號線二大項目經(jīng)驗，最終編制作業(yè)指導書207份，確保檢修不漏項，確保工藝標準細化落實到每個系統(tǒng)部件。

首列車試制過程中，服務技術部派駐技術支持人員5人全程指導，調試過程派駐5人三班倒進行全程指導工作，確保檢修質量與進度，同步進行作業(yè)指導書驗證及寫實工作。為縮短架大修周期，根據(jù)現(xiàn)場驗證情況對工藝流程進行優(yōu)化，縮短架修周期，進行資源均衡分配，保質增效，確保批量修進度及盡量順利達標。

上海二號線首列車架修項目是首個地鐵項目常用元器件自主檢修項目，也對技術工藝和質量保障提出了更高的要求。公司及時推進生產(chǎn)工藝優(yōu)化、完善質量保障，保障了首列車高標準、高質量的順利出廠。為實現(xiàn)首列車生產(chǎn)提速，技術人員及時調整工藝方案，充分分析工藝設計三新項點，并將架修與線纜改造相結合，圍繞人、機、料、法、環(huán)、測等方面，提高拆卸工位節(jié)拍，縮短拆卸周期，壓縮整體車輛交付周期。同時，及時調整工序流程，并通過試制現(xiàn)場寫實了解生產(chǎn)工位作業(yè)量，均衡資源分配，達到保質增效的效果，為批量生產(chǎn)奠定了基礎。

積極防疫，有序復工

上海地鐵2號線首列車的架修工作中，浦鎮(zhèn)公司面臨著上海疫情所帶來的嚴峻考驗。為積極響應國家防疫政策，打贏疫情阻擊戰(zhàn)，前期部分工作暫時停止，積極落實各項防疫工作。復工復產(chǎn)之后，迅速啟動各項工作流程，委外件到達蘇州后，經(jīng)過靜置及核酸檢測后于6月13日開始安裝。為保障首列車順利出廠，浦鎮(zhèn)公司合理制定工作計劃，安排技術、質量及生產(chǎn)人員進行三班倒24小時作業(yè)，克服了首列車試制中的各種困難，于7月2日完成落車及連掛工作。

一絲不茍，方得始終

在完成連掛工作后，公司員工也未放松精神，后續(xù)嚴密的調試工作中，發(fā)現(xiàn)了兩處故障。負責調試的工作人員當即組織協(xié)調各方，第一時間在戶外試車線進行故障排查及調試相關工作，最終成功解決了故障問題，保障了首列車在時間節(jié)點前高質量地完成交付。

上海地鐵2號線02A02二次架修項目是浦鎮(zhèn)公司在上海架大修市場的又一次重要突破。在公司領導的關懷指導下，各單位通力協(xié)作，總結前期上海項目執(zhí)行的經(jīng)驗，克服了疫情頻發(fā)、高溫酷暑以及架修結合線纜改造周期緊張等困難，順利地完成了首列車的架修工作，為項目的整體推進奠定了良好的基礎。