近日,市鐵投集團(tuán)組織召開科研項目《溫州深厚軟土盾構(gòu)隧道沉降規(guī)律及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究》工作推進(jìn)會。會議由集團(tuán)副總經(jīng)理杜運國主持,前期技術(shù)部、建設(shè)分公司、鐵四院、中鐵隧道局等相關(guān)人員出席線下會議,浙江大學(xué)、溫州大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、山東大學(xué)等科研相關(guān)單位代表出席視頻會議。
會上,鐵四院代表課題組匯報了項目開展2年來的研究工作和取得成果。中鐵隧道局提出了軟土地基加固后盾構(gòu)掘進(jìn)過程中姿態(tài)控制現(xiàn)場的實際問題,建設(shè)分公司提出了盾構(gòu)施工過程中對周邊環(huán)境影響控制等問題。科研項目組結(jié)合科研成果對相關(guān)問題做了說明討論。杜運國要求各方要加大溝通交流,確保課題研究質(zhì)量,朝著浙江省科技進(jìn)步獎目標(biāo)做足準(zhǔn)備。
據(jù)悉,《溫州深厚軟土盾構(gòu)隧道沉降規(guī)律及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究》是在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部立項的研究開發(fā)項目。本研究課題可以直接指導(dǎo)深厚軟土盾構(gòu)隧道設(shè)計和施工,彌補(bǔ)深厚軟土層盾構(gòu)施工建設(shè)欠缺的經(jīng)驗。本項旨在掌握溫州深層結(jié)構(gòu)性軟土盾構(gòu)法隧道施工近、遠(yuǎn)期沉降規(guī)律,為軟土盾構(gòu)隧道沉降控制提出技術(shù)支撐,為國內(nèi)外其他類似地鐵建設(shè)提供技術(shù)參考。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...