7月18日上午,隨著刀盤緩緩轉動,武漢軌道交通19號線花山河站~光谷五路站區間4號豎井至光谷五路站段右線“晴川號”盾構機順利始發,這是該臺盾構在同一區間轉場后的第二次始發。
該段盾構區間長1282m,自4號豎井始發,沿花山大道向南至高新大道盾構吊出井接收,區間穿越主要地層為中風化泥巖、微風化泥巖,施工中需下穿電力、燃氣、自來水、雨水等各類管線。
4號豎井結構長31m,而該臺盾構整機長度約120m,在如此狹小空間只能采取常規的盾構分體始發方案,按以往經驗前80環平均掘進效率僅3環/天。為節約工期提高掘進功效,19號線工程項目部精心組織、超前謀劃,結合花山河站~光谷五路站區間整體工籌計劃,充分利用已貫通的3號至4號豎井段礦山隧道,將始發階段盾構出渣及管片吊裝作業調整至3號豎井進行,有效解決了盾構始發空間不足的問題。該優化方案較常規分體始發方案前80環掘進功效至少提高一倍,預計整體可節約工期約15天。
在后續建設中,19號線工程項目部將根據前期盾構掘進積累的經驗和總結的參數,持續加強精細化管理,確保盾構隧道安全、高質量貫通,為19號線順利實現建設目標奠定堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...