成立臨時(shí)黨支部、黨員帶頭開展技術(shù)攻關(guān)……日前從莞惠城際北延線項(xiàng)目獲悉,項(xiàng)目臨時(shí)黨支部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用,發(fā)動(dòng)黨員深入一線攻堅(jiān)克難,推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。目前,莞惠城際北延線項(xiàng)目隧道累計(jì)掘進(jìn)超2公里。
項(xiàng)目部打造黨建特色教育基地
莞惠城際北延線項(xiàng)目積極推進(jìn)“黨建+項(xiàng)目”品牌建設(shè),把支部建在項(xiàng)目上,黨旗插在工地上。去年10月18日,項(xiàng)目成立臨時(shí)黨支部,支部現(xiàn)有15名黨員,分別來自建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、技術(shù)骨干和勞務(wù)人員等。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,臨時(shí)黨支部通過設(shè)置“黨員示范崗”,成立以黨員帶頭的技術(shù)攻關(guān)小組,及時(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)問題,為項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)支持和保障。成立黨員先鋒突擊隊(duì),發(fā)揮黨員先鋒模范作用,突擊作戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難,保證軌道工程按時(shí)、按質(zhì)、按節(jié)點(diǎn)完成。劃分黨員責(zé)任區(qū),解決生產(chǎn)生活中的難點(diǎn)問題。
為了深化黨建對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的引領(lǐng)作用,惠州市軌道交通有限公司和中鐵十二局集團(tuán)有限公司在項(xiàng)目部打造了黨建特色教育基地。該基地占地110.5平方米,基地展廳以“憶崢嶸歲月,開時(shí)代新局”為主題,分為三大展區(qū)和一個(gè)多媒體放映廳。依托黨建特色教育基地,臨時(shí)黨支部開展給黨員過政治生日、消防演練、讀書活動(dòng)、安全知識(shí)競(jìng)答、勞動(dòng)競(jìng)賽等主題黨日活動(dòng),豐富黨員生活,凝聚精氣神與創(chuàng)造力,為項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
右線穿越巖溶發(fā)育區(qū)和既有建筑
該負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目部制定了“連續(xù)施工、穩(wěn)速掘進(jìn)、嚴(yán)控參數(shù)、飽滿注漿”方針,掘進(jìn)過程中執(zhí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)值班帶班制,確保盾構(gòu)安全順利掘進(jìn)。目前,莞惠城際北延線項(xiàng)目隧道累計(jì)掘進(jìn)超2公里,其中右線隧道累計(jì)掘進(jìn)完成1.12公里,左線隧道累計(jì)掘進(jìn)完成0.93公里。
今年1月16日,莞惠城際北延線項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間“東江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。隨后,項(xiàng)目部先后克服了小半徑、大坡度、淺覆土始發(fā),下穿小金河、穿越巖溶發(fā)育區(qū)、下穿建筑物等風(fēng)險(xiǎn)源。目前,右線盾構(gòu)隧道已順利穿越巖溶發(fā)育區(qū)和既有建筑物,由風(fēng)險(xiǎn)較大的灰?guī)r地層進(jìn)入地質(zhì)穩(wěn)定的砂巖地層,取得階段性進(jìn)展。
據(jù)悉,莞惠城際北延線項(xiàng)目于去年5月進(jìn)場(chǎng)施工,8月開始主體施工。該項(xiàng)目起于惠州火車站,終于贛深高鐵惠州北站,地下段全長(zhǎng)5.05公里,隧道比例79.40%,沿途不設(shè)站點(diǎn)。項(xiàng)目總投資25.48億元,全長(zhǎng)6.357公里,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值地上200公里/小時(shí)、地下160公里/小時(shí),計(jì)劃2024年建成通車。
項(xiàng)目建成后,旅客乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站,并通過快速換乘前往深圳。贛深高鐵惠州北站是惠州境內(nèi)最大的綜合交通樞紐,將實(shí)現(xiàn)多軌道、多交通類型在此接駁。莞惠城際北延線項(xiàng)目建成后,將助力完善贛深高鐵惠州北站集散系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)對(duì)外交通無縫銜接,打造一體化綜合交通系統(tǒng),支撐惠州北站打造成為惠州市核心交通樞紐。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...