合上開關、斷路器……7月19日，來自中建五局軌交公司消息稱，重慶軌道交通五號線北延線35千伏環網首次成功送電。環網電通標志著重慶軌道交通五號線北延段離通車又近了一步。
為確保既有車站安全運營及電通順利完成，五號線北延段項目部提前部署，超前謀劃，多次與運營公司及各方進行對接，確定了最終送電方案。
在送電過程中，項目部對現場送電條件及送電操作嚴格把關，仔細對照送電方案上的操作規程，保證送電工作安全有序地進行。
此次送電的成功，將為站內風水電、通信、電扶梯、綜合監控等專業提供穩定可靠的電源，為實現全線年底順利通車打下堅實的基礎。
據介紹， 五號線北延伸段全長8.639公里，建成后將與五號線一期工程串起大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區，形成主城南北向骨干通道，對緩解重慶軌道線網南北向客流壓力，優化城市人居和交通出行具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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