近期,溫州軌道交通S1線桐嶺車輛段陳岙倉儲平臺建設完成,并投入試運營,日均吞吐貨物量超過2000噸,已成為我市極具競爭優勢的物流分撥中心。
陳岙倉儲平臺位于桐嶺車輛段南側,占地面積約3.3萬平方米,建有2萬平方米鋼結構物流中轉平臺,以及配套管理用房、消防、監控、道路、圍欄等附屬設施,工程總投資4000多萬元。市鐵投集團下屬資產公司因地制宜,通過前期政策遺留問題清零,科學策劃、周密部署,取得發改備案、資規工程規劃許可等手續,妥善解決相鄰關系糾紛及水管遷改等問題,并首次采用BOT模式,成功引入社會資本參與項目建設、運營管理。
此次S1線沿線范圍內臨時場地順利打造為規模化物流平臺,既解決了閑置土地的管理和利用問題,又拓寬豐富了軌道交通關聯產業鏈。下一步,資產公司將充分挖掘軌道交通資源優勢,加強與知名企業的聯動合作,進一步推進公司產業多元化發展,為助力“千年商港、幸福溫州”建設作出貢獻。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...