南橋寺、大溪溝等17個軌道交通車站通道
夜間過街功能改造工程已進場施工
年內將有27個軌道交通車站
共計36個通道
完成夜間過街功能改造工作
屆時乘客夜間可通過
軌道交通車站內的通道過街了
此前,由于未實施功能改造的通道不具備夜間過街的條件,在城市軌道交通運營結束后,沿線車站也將關閉。本次夜間過街功能改造工程完成后,有過街需要的市民便可通過車站內的通道過街,無需再繞行。
地鐵環線重慶圖書館站、重慶大學站、洪湖東路站、動步公園站、體育公園站、玉帶山站、南橋寺站、民安大道站;
單軌2號線大溪溝站、曾家巖站;
單軌3號線工貿站;
地鐵4號線頭塘站;
地鐵5號線大石壩站、重光站;
地鐵6號線光電園站、紅土地站、黃泥塝站、狀元碑站、北碚站、金山寺站、禮嘉站;
地鐵國博線高義口站、歡樂谷站、黃茅坪站;
地鐵10號線環山公園站、中央公園站、中央公園東站。項目將對需改造的車站通道加裝卷簾門、拉閘門(隔墻、欄桿)及增補視頻監控,使之具備夜間過街功能。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...