7月20日上午,珠海黑白面將軍山右線隧道實現(xiàn)精準貫通,這也意味著該隧道實現(xiàn)全線貫通,為2023年6月正式通車創(chuàng)造了有利條件。
隧道雙向6車道 設(shè)計時速60公里/時
黑白面將軍山隧道南接保稅區(qū)南琴路,北至南屏鎮(zhèn)珠海大道南側(cè),是廣東省重點建設(shè)項目、珠海市掛圖作戰(zhàn)重點項目,是珠海市道路交通“六橫十縱”干線路網(wǎng)的組成部分,也是珠海通往橫琴粵澳深度合作區(qū)第三公路通道的關(guān)鍵組成部分。
黑白面將軍山隧道效果圖
黑白面將軍山隧道雙線總長7380米,左線長3645米,右線長3735米,設(shè)計標準為雙洞雙向6車道,設(shè)計時速60公里/小時。隧道建成通車后,從珠海保稅區(qū)到香洲區(qū)南屏鎮(zhèn),直接穿過黑白面將軍山,距離縮短為不到4公里,珠海快速交通路網(wǎng)將得到進一步完善。
目前,該項目機電、裝飾、消防、交安工程施工已陸續(xù)展開施工,在做好常態(tài)化疫情防控,確保項目安全、質(zhì)量的前提下,預計隧道將在2023年6月具備通車條件。
打造合作區(qū)第三通道
據(jù)悉,為更好地支持服務(wù)橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè),按照珠海市委、市政府工作部署,鶴洲新區(qū)籌備組全面啟動了橫琴第三通道相關(guān)項目前期及建設(shè)工作,由南向北依次建設(shè)橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程、黑白面將軍山隧道新建工程、黑白面將軍山隧道至香海大橋新建工程三個項目。
黑白面將軍山到香海大橋(一期)效果圖
這三個項目建成后,將與大橫琴山隧道、橫琴隧道等,共同構(gòu)建一條從橫琴粵澳深度合作區(qū)直達珠海保稅區(qū)、珠海大道、與香海大橋相連的縱向主干道,將橫琴島與香海高速、珠海大道等形成有機互聯(lián),打造珠海市規(guī)劃“六橫十縱”干線路網(wǎng)的“一縱”主干路網(wǎng),徹底打通橫琴粵澳深度合作區(qū)對外交通。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...