隧道南岸出口
按照施工計劃,汕頭海灣隧道將于今年9月底具備通車條件,建設方加緊工程各項收尾工作,面對連日來的高溫天氣,施工人員戰高溫、斗酷暑,確保隧道按計劃通車。
在海灣隧道救援通道內,施工人員進行側墻打磨等收尾工作。
汕頭海灣隧道,是省、市重大交通基礎設施項目及重大民生工程,也是汕頭第一條海底隧道,而且是全天候的過海通道。汕頭海灣隧道位于汕頭內海灣礐石大橋和海灣大橋之間,全長約6680米,雙向六車道,盾構段長超過3000米。
海灣隧道建成之后,將成為汕頭內海灣第一條過海隧道,對優化內海灣南北交通,建設綜合交通樞紐作用重大。目前汕頭海灣隧道南岸工區東線隧道路基段瀝青已經鋪裝完成,西線隧道的瀝青攤鋪作業正在加緊推進當中,圍繞主線通車的目標節點,全力加快建設進度。
接下來,施工方也將加緊組織現場的施工,全面梳理剩余工程以及未完工程,確保在今年9月30日之前達到通車條件。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...