近日,中國城市軌道交通協(xié)會公布了2021年度“城市軌道交通科技進(jìn)步獎”獲獎名單,太原軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的太原地鐵2號線“基于云平臺的全自動運行系統(tǒng)” 榮獲一等獎。
太原地鐵2號線是山西省、太原市首條地鐵線路,作為太原市首條地鐵即采用全自動運行系統(tǒng)(簡稱FAO)并實現(xiàn)上云的線路,也是全國首個同時建設(shè)全自動運行系統(tǒng)和線網(wǎng)級城軌云平臺的線路,技術(shù)要求高,建設(shè)難度大,解決了行業(yè)內(nèi)全自動運行系統(tǒng)承載于云平臺的安全問題,同時利用云平臺資源共享、信息共享的優(yōu)勢,在提高資源利用率、系統(tǒng)安全性的前提下,推動了全自動運行系統(tǒng)智能調(diào)度、智能運維及智慧城軌的建設(shè)。
該項目在2020年突發(fā)疫情的情況下,堅持鐵腕防疫不松勁,邀請了行業(yè)專家團(tuán)隊全程指導(dǎo),并聘請第三方咨詢?nèi)^程咨詢,創(chuàng)新構(gòu)建了包含云平臺、信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門六大核心系統(tǒng)的FAO新架構(gòu)模型,建立了多方分工的協(xié)作組織架構(gòu),通過聯(lián)合攻關(guān)實現(xiàn)了線路的順利開通,為市民出行提供了便捷乘車服務(wù),實現(xiàn)了太原人民期盼已久的地鐵夢。
該項目是《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的典型實踐,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),形成了發(fā)明專利20項,軟件著作權(quán)10項,參編9項行業(yè)規(guī)范,發(fā)表相關(guān)論文14篇,總體技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先。該項目的成功應(yīng)用為太原地鐵智慧城軌的建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ),也為國內(nèi)智慧地鐵的建設(shè)貢獻(xiàn)太原經(jīng)驗。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...