為科學有效處置地鐵區(qū)域重大汛情,高效有序做好防汛搶險救災工作,7月22日下午,軌道交通分局聯(lián)合軌道集團開展防汛應急拉動聯(lián)合處置工作,分局黨委書記、局長韓冬、副局長容心剛,運營分公司經(jīng)理王龍、副經(jīng)理盧立家及安全管理部相關(guān)負責人在分局指揮大廳指導快速反應實戰(zhàn)演練工作。
此次拉動處置工作,以實戰(zhàn)為第一出發(fā)點,將“1、3、5”分鐘快速反應與防汛應急處置統(tǒng)籌結(jié)合。下午2:20,指揮中心發(fā)布拉動處置指令,模擬地鐵東里站發(fā)生雨水倒灌汛情,站內(nèi)出現(xiàn)積水,各車站工作人員和駐站輔警立即攜帶防汛物資趕往東里站進行警力與物資支援。
各站接到指令后,迅速啟動警企聯(lián)合處置機制,東里站第一時間攜帶防汛擋水板、防汛沙袋、抽水泵等物資到達現(xiàn)場開展處置工作。其他各站迅速聯(lián)合站務,攜帶防汛物資開展跨區(qū)、跨站緊急拉動,到達指定區(qū)域后,按照應急處置機制要求,迅速開展警戒、排水、隔擋、堵塞等工作,整個過程分工明確、快速有序,體現(xiàn)出一線救援力量密切配合、團結(jié)協(xié)作、高效有序的嚴謹作風。
演練結(jié)束后,軌道交通分局與軌道集團在會議室就防汛工作進行了交流總結(jié)。通過此次跨區(qū)域、跨站點拉動處置演練,進一步提升了警企聯(lián)合應對汛情快速反應處置能力,進一步熟悉應急處置、警力快速調(diào)度支援等程序,從而能夠迅速、高效、有序做好防災和搶險救災應急工作。
隨后,王龍一行來到柏林莊站,檢查車站防汛措施,王龍強調(diào),做好防汛工作,一要全面開展防汛隱患排查,切實消除防汛安全隱患。對低洼站點、周邊深基坑等隱患部位做好排查和預防工作,緊盯車站出入口等重點區(qū)域風險管控和巡視。二要全面提升應急救援能力強化防汛應急演練,做好防汛物資日常管理。備足應急物資,加強搶險隊伍應急演練,全面提升應急救援能力。三要強化災害天氣預警,落實災害天氣信息報告。密切關(guān)注天氣變化情況,做好隱患排查和應對暴雨各項防范工作,及早研判風險。
今后,要繼續(xù)按照“謀劃在前、預防為主”的工作思路,持續(xù)做好汛期軌道運營的安全預防工作,加強防汛管理,切實保障乘客的出行安全。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...