13號線北延項目施工現場
近日,13號線二期(北延)項目迎來新的施工節點,一工區上屋-風井A區間右線盾構順利始發、三工區公明南站-公明廣場站區間左線盾構順利始發。
據了解,截至目前,該項目全線16個明挖工點已全部進場施工,其中全線車站圍護結構完成92%,土方開挖完成79%,5個工點封頂、1個附屬結構圍閉、2條單線隧道順利貫通,累計盾構下井16臺次、順利始發15臺次。
據悉,上屋站-風井A區間為連接13號線正線與北延線的關鍵咽喉,區間右線全長1088米,盾構由上屋站始發后,將沿上屋站-風井A區間右線進行掘進,主要穿越地層為始發段98米礫質黏性土、全強風化花崗巖層、142米孤石段、96米上軟下硬地層及753米的微風化黑云母花崗巖段。盾構機由公明廣場站始發后,將沿公明南站-公明廣場區間左線進行掘進,區間隧道全長1610.635米,受端頭地質條件影響,采用鋼套筒始發。
面對近期高溫天氣,項目部合理安排現場工序,錯開高溫時段施工,且后勤單位每日均安排食堂熬制綠豆湯并發放防暑藥品,推動項目平穩有序進行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...