作為促投資、穩增長的重要領域，交通基礎設施投資一直都是我國推動經濟持續增長的主要動力之一，是拉動經濟回升、穩定經濟社會運行秩序的“強心劑”和“壓艙石”。進入7月以來，中鐵十四局搶抓機遇，統籌抓好“防疫情、穩經濟、保安全”三大任務，集結優勢力量攻堅，保障一批重大交通基礎設施開工建設，為穩定宏觀經濟大盤提供有力支撐。

在北京，地鐵13號線擴能提升工程全線首臺盾構機在廠村站至新龍澤站區間順利下井，標志著這條重要線路盾構作業即將開始施工。該工程是在既有地鐵13號線的基礎上，通過線路改造等技術手段形成13A、13B兩條線路。項目建成后將有力解決軌道交通運能不足問題，緩解回龍觀、天通苑地區車站限流壓力，提升北京軌道交通運營品質。

濟南黃崗路穿黃隧道開工建設

在山東，由中鐵十四局參建的濟南黃崗路穿黃隧道開工建設。該工程再次刷新穿越黃河最大隧道紀錄，隧道管片外徑16.8米，是目前國內最大直徑盾構隧道。線路全長約5.8公里，其中盾構段長3290米，管片外徑16.8米，單洞雙層雙向共6車道，設計時速60公里。濟南黃崗路穿黃隧道是濟南跨河交通需求的重要保障設施，也是支持先行區建設、黃河兩岸功能區產業融合、遵循先行區發展規劃中“基礎設施先行”原則的關鍵舉措。隧道建成后，將進一步完善黃河兩岸的城市路網體系，為深入推動黃河流域生態保護和高質量發展戰略、濟南市新舊動能起步區強力起勢提供強力交通支撐。

在江西，滬昆高速梨東改擴建項目（弋陽段）施工現場一派繁忙景象。該項目重點控制性工程清湖信江大橋先期開工點首樁開鉆，標志著該標段項目正式進入實質性施工階段。滬昆高速梨園至東鄉段作為橫貫江西的東西向大通道，是連接長江中下游經濟帶、粵港澳大灣區和東南沿海經濟區的交通大動脈，起著“承東啟西、溝通南北”的作用，建成后將促進江西中部地區經濟社會發展。

在河北，國道G307晉州繞城段改建工程2標段首片預制箱梁成功澆筑，標志著全線首片預制箱梁順利澆筑完成。該工程路線全長約11.7公里，中鐵十四局承擔1號上跨鐵路橋、2號上跨鐵路橋和輔道頂進箱涵工程，是全線重要施工節點。為確保首片預制箱梁澆筑高質量、高標準完成，項目部提前部署并制定詳細的實施方案，從模板安裝、鋼筋制作綁扎、原材料質量等各個環節嚴格把控，切實做好每一工序的質量控制和數據采集，確保梁體質量。

在江蘇，中鐵十四局參建的滬蘇嘉城際鐵路開工建設，標志著長三角地區又一條關鍵交通運輸工程滬蘇嘉城際鐵路正式開建。項目建成后將帶給沿線居民隨到隨乘、一票“通達”的全新出行體驗，實現交通出行“同城化”，“軌道上的長三角”加速而來、縱深推進。

滁寧城際站后工程開工建設

在安徽滁寧城際鐵路滁陽南路站施工現場，隨著第一根鋼管柱吊裝組立完成，標志著由中鐵十四局參建的滁州至南京城際鐵路二期強電安裝工程建設全面開工。滁寧城際鐵路是我國第一條跨省建設的市域城際鐵路，被譽為滁州市開放發展的“一號工程”。項目建成后，將真正意義上實現雙城一體化，加強長三角與皖江城市帶之間的聯系。

在福建，沈海線漳州龍海至詔安段擴容工程正式開工，中鐵十四局承建該工程先導路段，線路主要控制點下穿在建福廈高鐵、運營廈深鐵路，上跨九龍江西溪。擴容建設將有效促進沿線城鄉經濟以及區域旅游事業快速發展，加快海西橫向聯絡的東南部大通道、拓展廈門港新的疏港通道，實現海峽西岸經濟區發展規劃，對漳州加快建設現代化濱海城市具有十分重要的意義。

不久前，國務院印發的《關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》中提出，要加快推動交通基礎設施投資。中鐵十四局有關負責人表示，將牢牢抓住國家“全面加強基礎設施建設”和“適度超前開展基礎設施建設”的機遇，圍繞“十四五”規劃確定的交通運輸發展目標、重點任務，服務重大交通基礎設施項目，有力發揮穩增長的央企擔當。