7月26日凌晨，地鐵5號線北延伸段接觸網送電成功，標志該線路順利實現“電通”。
“電通”是地鐵建設的重要里程碑節點，意味著動力照明、通風空調、給排水、電扶梯等設備系統將陸續進入受電調試、實現功能階段，為后續列車上線調試提供有力保障。
地鐵5號線北延伸段共有11座變電所，其中正線9座，分別是5座牽引降壓混合變電所、2座降壓變電所、1座跟隨降壓變電所、1座開關站。獅子山停車場有1座牽引降壓混合變電所和1座跟隨降壓變電所。
為盡快實現“電通”目標，軌道集團在嚴格疫情防控的同時，多次組織承包商、監理、設計各方認真分析時間節點，精心制定項目實施推進方案；施工單位在施工高峰期，投入人力500余人以及大型軌道車輛、大型吊裝設備500余臺次，全力保障實現“電通”目標。
地鐵5號線北延伸段工程呈南北走向，主要位于兩江新區悅來組團和渝北區中央公園片區。該線路起于5號線一期工程起點，止于悅港北路站，線路總長8.64公里，共設7座車站，均為地下車站，分別為玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站。該線建成通車后，將與5號線一期工程形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、兩江新區、渝北區的南北向骨干通道，進一步緩解城市交通壓力，為廣大市民出行提供便利。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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