7月27日,寧波市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布寧波市軌道交通6號線一期工程規(guī)劃選址批前公示。
6號線一期工程途經(jīng)海曙區(qū)、江北區(qū)、鄞州區(qū)、高新區(qū)、北侖區(qū)。線路西起寧波西站,向北沿集古路敷設(shè),后轉(zhuǎn)向東沿匯士路-望童路敷設(shè),向東北下穿機場路高架后轉(zhuǎn)入通途路,沿通途路向東下穿余姚江后進入江北區(qū),后沿通途路和規(guī)劃泗洲街向東敷設(shè),下穿2號線正大路站和甬江后進入鄞州區(qū)通途路,后經(jīng)福明路轉(zhuǎn)入江南路繼續(xù)向東敷設(shè),連續(xù)下穿東環(huán)北路、鐵路北環(huán)線及寧波繞城高速后向東至終點站紅聯(lián)站。
6號線一期工程項目線路全長39.6公里,均為地下線。全線設(shè)站24座,平均站間距1.709公里,線路在海曙區(qū)設(shè)車輛段1座、在北侖區(qū)設(shè)停車場1座。
6號線一期站點換乘情況如下
望春橋站與1號線換乘
翠柏里站與4號線換乘
正大路站與2號線換乘
明樓站與3號線換乘
院士路站與5號線一期換乘
紅聯(lián)站與2號線換乘
望童路站預(yù)留與5號線二期的換乘條件
天一家園西站預(yù)留與8號線的換乘條件
大劇院站預(yù)留與7號線的換乘條件
另外,6號線一期工程將做好與新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃有關(guān)線路的換乘銜接工作。
公示信息指出,6號線一期工程是《寧波市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年)》的重要組成部分,其將加強寧波西樞紐區(qū)域、古林集士港居住區(qū)、三江口核心區(qū)、高新區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)等地的聯(lián)系,承擔(dān)城市東西向發(fā)展主軸線上的客流;
加強寧波市內(nèi)外交通銜接功能,實現(xiàn)區(qū)域交通一體化,促進長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,有助于提升寧波城市的綜合競爭力;
提高軌道線網(wǎng)可達性、加快形成城市軌道交通線網(wǎng)和城市綜合交通體系,強化核心區(qū)向西樞紐、三江口核心區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)的交通輻射功能,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益,提高軌道交通服務(wù)水平。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...