7月27日,青島地鐵15號線一期工程土建一標段舉行開工儀式。
青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終到四方廠站,線路正線長約31.5公里。由公司承建的一標段工程范圍南起李滄區下王埠站(不含),北止于城陽區靖城路站(不含),正線全長約15.3公里,共計9站10區間。
青島地鐵15號線作為公司進入山東區域城市軌道交通市場的首個大型項目,意義重大,自三月份中標以來,公司快速調集各類資源進場,克服了疫情的影響,成為全線第一家完成綠化遷改任務的建設單位,按創建世界一流地鐵智慧化工地標準,經市政工程安全質量監督站驗收達到開工條件,實現全線第一家開工的目標。公司將以此為契機,積極響應市政府、地鐵集團的號召,嚴格落實穩中求進總基調,助力青島三年攻堅行動,加快建設“軌道上的青島”,為建設新時代社會主義現代化國際大都市,貢獻電建智慧和電建力量。
設計、監理單位、各參建方代表共50余人參加了開工儀式。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...