7月27日，溫州市域鐵路S2線樂清牽引站輸電與通信工程第一基桿塔在樂清市射公山成功組立，這標志著S2線樂清牽引站輸電與通信工程正式進入電氣安裝階段。
本工程新建110kv雙回路接入S2樂清牽引站，為溫州市域鐵路S2線送電，新建桿塔共計32基。為確保第一基桿塔的成功組立，市鐵投集團運營分公司提前籌備、精密部署，認真制定了專項施工方案，合理安排塔基的選址定位、基坑開挖、基礎澆筑、桿塔組立等各項施工工序，為第一基桿塔的成功組立打下了堅實基礎。
政策處理是前期準備工作中最難啃的“硬骨頭”，有的群眾對征地建設桿塔不理解、不支持、不配合。為了破解政策處理難題，運營分公司聯合建設分公司、樂清市鐵路建設中心和屬地街道，堅持走群眾路線，深入矛盾深處，看準問題，摸清底線，尋找突破口，一戶一戶地做思想工作，為施工創造了良好的前置條件。
S2線樂清牽引站輸電與通信工程第一基桿塔成功組立后，剩余的桿塔組立將按既定時間節點推進，為后續的裝配、放線、調整等施工任務打下了堅實基礎，對S2線按期聯調聯試和開通試運營具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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