作為主城都市區軌道交通，一體化發展的重要線路，城軌快線璧銅線自動工以來，項目進展情況一直備受關注。
目前，璧銅線的控制性工程云霧山隧道，已雙向掘進超過2030米，約占整個隧道長度35%，為2023年隧道貫通打下了堅實基礎。
7月26日，在璧銅線云霧山隧道內，多臺大型機械正在進行灌漿施工。據悉，云霧山隧道全長5810米，為保證隧道工程質量安全和施工進度穩步推進，施工方嚴抓施工工序，采取有力措施對質量、安全、環保、進度進行有效監管，破解重重難題，有力保證了隧道項目建設快速推進，確保了隧道施工安全。
目前，隧道總體掘進突破了2公里，約占總長三分之一的體量，計劃今年年底完成隧道掘進的60%。
在目前的高溫天氣情況下，施工方采取多種措施保證項目建設的質量和進度。施工方通過增加洞內灑水降塵的頻率，增加濕度，達到一定的降溫作用。同時，還通過加強洞內通風，以及在進出口增設制冰機，并為工人發放防暑降溫藥品，最大程度降低高溫天氣帶來的施工影響，全力推進項目建設。
據悉，城軌快線璧銅線項目線路全長超37公里，設計時速為140千米/小時，預計2024年建成。建成后，銅梁至主城核心區只需要40分鐘。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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