7月30日，中國中鐵國道109高速公路總包部黃巖溝1號隧道左線貫通，標(biāo)志著該隧道實現(xiàn)“雙線”貫通，為全線早日通車創(chuàng)造了有利條件。
由中鐵北京工程局天津公司承建的黃巖溝1號隧道位于門頭溝區(qū)雁翅鎮(zhèn)付家臺村，隧道為左右分離式隧道，左線長896米，右線長857米。隧道洞身巖體富水性較強(qiáng)，巖體破碎，施工難度大、安全風(fēng)險高，隧道橫穿黃巖溝-雁翅-葦子水逆沖斷層，斷帶及兩側(cè)巖體差異風(fēng)化明顯，穩(wěn)定性差，隧道出口與劉公溝相接，地勢陡峭，圍巖破碎。
據(jù)介紹，在施工過程中，項目部充分發(fā)揮黨員先鋒崗、工人先鋒號、青年突擊隊的模范帶頭作用，嚴(yán)格按照“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則組織施工，根據(jù)隧道圍巖情況，動態(tài)優(yōu)化隧道爆破參數(shù)，科學(xué)控制隧道單日循環(huán)進(jìn)尺，詳細(xì)制定出洞方案，確保安全生產(chǎn)。
目前，項目已全面進(jìn)入大干攻堅階段。黃巖溝2號隧道即將貫通，樁基、承臺、墩柱工程全部完成，雁翅立交現(xiàn)澆箱梁施工已完成74%，蓋梁完成87%，各項主體施工預(yù)計2022年底全部完工。
據(jù)悉，國道109新線高速公路(西六環(huán)-市界段)工程是北京市“四個中心”戰(zhàn)略定位、促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化的重要省際通道，項目建成通車后對于緩解北京西部通道交通擁堵、改善民生福祉具有重要意義。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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