7月30日上午，寧安高速鵓鴣山隧道順利實現(xiàn)右幅貫通，標(biāo)志著寧安高速公路建設(shè)取得了重要的階段性進展。
據(jù)悉，鵓鴣山隧道位于寧國市中溪鎮(zhèn)，總長564.8m，與申嘉湖高速安吉段隧道在皖浙省界處相接，是寧安高速的重點控制性工程之一。隧道左右測設(shè)線距離為20～30m，為分離式隧道，隧道左線最大埋深155.4m，右線最大埋深144.0m，雙向四車道設(shè)計，主洞圍巖等級為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，并采用超前支護施工，進口采用削竹式洞門。隧道穿越破碎帶、沖溝淺埋段以及突水、涌水等特殊地質(zhì)段，施工工序繁雜，為典型的山區(qū)高速公路隧道。
鵓鴣山隧道右洞的順利貫通展現(xiàn)了寧安高速項目部逢山開路，遇水架橋的拼搏精神，同時標(biāo)志著項目施工邁入了新的階段，為實現(xiàn)本年度生產(chǎn)目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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