日前,青島市住房和城鄉建設局公示了浮山隧道工程。根據初步線位方案,工程全長約4.4公里,南起香港東路,以隧道形式下穿青大三路、浮山山體,連接勁松五路,北至遼陽西路,擬在香港東路、銀川西路南、同興路北、遼陽西路北分別設置隧道出入口。
公示方案顯示,隧道主線采取雙洞、雙向6車道規模。隧道北端沿勁松五路布置,主出入口布置于同興路以北,次出入口布置于銀川路以南,實現逐級分流;隧道南端沿著青大三路布置,在香港路(向西)設置一對主出入口,在香港路(向東)設置一處入口,在海江路設置一處出口;隧道全長約3.9km。
此次公示主要就以下幾點征求公眾意見,如有其他方面意見或建議也可提出:是否同意項目的建設;認為項目建成后對當地經濟及社會有何影響;認為項目建設運營會對您的生活、工作帶來何種影響;對項目最關心的問題;其他意見和建議。
據悉,浮山隧道規劃為城市主干路,已列入城市更新和城市建設三年攻堅行動。項目的建設主要為完善城市路網,均衡城市交通分布,服務居民交通出行,促進城市長遠發展。日前,青島市住建局相關負責人明確表示,目前,浮山隧道等正在抓緊開展方案研究和前期工作,力爭今年底或明年初開工建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...