8月1日下午,一陣爆破聲響后,象山灣疏港高速后山隧道雙洞順利貫通。至此該工程實現了四座隧道的全線貫通,標志著工程攻克了隧道這一關鍵節點。
象山灣疏港高速昆亭至塘溪段路線全長24.15公里,因為穿山沿海,這條高速的橋梁和隧道占比達到90%以上,其中隧道是建設難點之一。本次貫通的后山隧道為分離式隧道,全長2公里,采用雙向開挖的方式。其中有一個洞口位于瞻岐鎮東一村處,缺乏進場道路,且洞口臨近旅游景區,對施工帶來了不小的考驗。對此,該洞口施工單位TJ-3項目標全體人員在保障施工安全的前提下狠抓進度,克服高溫天氣,做好文明施工,努力奮戰了400多個日夜,終于在今天實現了雙洞貫通。
值是一提的是,這條高速公路除了隧道和路基,絕大部分是從橋墩上“凌空而起”的,低則十幾米,高到幾十米。傳統的現澆混凝土作業在高空和大型項目中并不適宜,于是,象山灣疏港高速采用整孔預制梁將高速公路的“路面”在工廠里提前生產完成,據悉,全線共有7138片預制梁組成。除了預制梁,還有很多筑路的部件,它們通過工廠預制后運到項目現場,再通過機器“搭積木”般來完成拼裝施工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...