重慶城開高速穿越大巴山腹地，橋隧占比約78%，部分路段橋隧比高達99.2%，建設難度可想而知。要啃下“硬骨頭”，城開高速運用上新技術、新設備。
7月30日，隨著城開高速城口雞鳴至開州譚家段通車，長達11.5公里的城開特長隧道也開通。這是目前重慶境內最長的高速公路隧道。
據介紹，一般來說，長大隧道洞內溫度基本恒定在10-20 ℃左右。但在城開特長隧道，因為隧道太長，每年6月、7月氣溫高，洞內溫差較大，出現返潮現象且持續時間長，嚴重影響了隧道內瀝青施工混凝土路面面層質量和施工進度。
為解決隧道返潮問題，保證路面瀝青鋪設的順利，經過反復試驗，城開特長隧道在施工中采用了熱再生機組-加熱機，對返潮段落進行烘烤。
該設備對路面加熱，熱傳導時間可達10分鐘，烘烤溫度最高可達178℃。一般來說，熱再生設備主要用于就地翻新瀝青路面，用來去除隧道內冷凝水算是首次，不僅成功解決了隧道返潮問題且保證了面層質量和施工進度，也成功地積累了山區長大隧道返潮處理施工經驗，可推廣至其他項目。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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