8月1日上午，經(jīng)過施工人員52天艱苦奮戰(zhàn)，浐灞生態(tài)區(qū)世園園區(qū)漁場(chǎng)路下穿灞河758米電力隧道工程全面貫通，并且該項(xiàng)目還創(chuàng)造了西安市市政工程領(lǐng)域直徑2.6米“F型”鋼承口鋼筋混凝土管單向頂進(jìn)距離最長紀(jì)錄。
當(dāng)日上午九點(diǎn)，隨著下穿灞河758米電纜隧道的貫通，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將一個(gè)直徑2.6米“F型”鋼承口鋼筋混凝土管起吊后緩緩送往井下，開始井下單向頂管作業(yè)。
電纜隧道項(xiàng)目位于灞河兩岸，地處河灘與陸地交匯處，地質(zhì)復(fù)雜，地下水位高，設(shè)計(jì)降深21米，施工難度較大，建設(shè)過程中，施工人員采用多種新方法和新工藝，克服了重重困難，確保了工程建設(shè)順利推進(jìn)。
施工中使用沖擊式鉆機(jī)與反循環(huán)鉆機(jī)循環(huán)往復(fù)使用，解決了降水井無法成孔問題，同時(shí)保證了降水井的滲透率。
據(jù)了解，電纜隧道工程建設(shè)完成后，將大大改善該區(qū)域空間環(huán)境，解決該區(qū)域用電問題，進(jìn)一步完善本區(qū)域市政配套設(shè)施建設(shè)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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