8月2日,從武漢地鐵12號線項目部傳來捷報,隨著“開拓者16號”盾構機刀盤徐徐轉動,園林路站—團結大道站區間(下文簡稱“園團區間”)左線盾構安全順利始發。
園團區間始發站園林路站為地下三層,處于長江一級階地,地下水豐富,基坑支撐體系復雜,且坡度大,盾構機掘進姿態控制難度大。線路出園林路站后,下穿既有線路及側穿二環線高架橋樁基,始發洞門范圍為全斷面砂層,盾構期間還需長時間穿越粉質黏土、粉細砂層等復雜地層,好比在“沙丘中穿洞”。
針對時間緊、任務重、作業環境復雜等諸多困難,12號線項目部與承建方中鐵一局逐個攻關,專門成立技術攻關小組,召開專家論證會,確立施工方案,高標準完成前期工作,為區間左線始發奠定了堅實基礎。
武漢地鐵12號線為地鐵環線,包括武昌段和江北段,共設37站。武昌段共設14站,目前青菱站、園林路站主體結構已完工,武昌火車站等站點正在進行土方開挖及主體結構施工,9座車站正進行管線遷改及圍護結構施工。江北段共設23站,目前科普公園站、港口村站主體結構已完工,羅家村站、國博中心南站、博覽路站等車站正在進行土方開挖及主體結構施工,16座車站進行管線遷改及圍護結構施工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...