戰高溫,斗酷暑,3號線首通段建設不停步。7月28日下午,佛山地鐵3號線工程3204-3標土建工程順利通過驗收,標志3204標土建工程至此全部完成驗收。
本次驗收工作由佛山鐵投集團組織,佛山市軌道交通局、勘察單位、設計單位、監理單位、咨詢單位、第三方測量單位、第三方監測單位及施工單位共同參加。通過現場實測實量、結構外觀質量檢查及檔案質量查閱,驗收小組認為本次驗收的兩子單位工程質量符合設計、合同等技術標準要求,文件歸檔滿足檔案要求,一致同意兩子單位工程通過驗收。
鎮安站、季華六路站是位于禪城區的兩座非標準站(其中鎮安站為折返站,季華六路站為換乘站),其土建工程建設體量更是一般車站的兩倍以上,加之車站位于市中心鬧市區,橫跨主干道交叉口,管線遷改、交通疏解極其復雜,鎮安站作為首通段北端的折返站,重要性更是不言而喻。
諸多困難及壓力,皆化為奮進的動力。各方精誠合作,3204-3標土建工程得以圓滿完成。后續,佛山鐵投集團仍將再接再厲、再創輝煌,為佛山軌道交通事業添磚加瓦。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...