8月3日,蒼巴高速公路建設(shè)項目又傳喜訊,經(jīng)過613天緊張施工,該高速公路最長且唯一一座高瓦斯隧道——盧家咀隧道右洞順利貫通,加上已于6月1日貫通的左洞,該隧道自此順利實現(xiàn)雙向貫通。
盧家咀隧道位于蒼溪縣龍山鎮(zhèn)境內(nèi),左線全長2375米,右線全長2329米,最大埋深272米,是全線高風(fēng)險咽喉工程,被交通部列為高風(fēng)險管控工程。 “做瓦斯監(jiān)測、加強(qiáng)通風(fēng),嚴(yán)格按照相關(guān)方案施工。”該條高速公路TJ3標(biāo)段項目經(jīng)理部總工程師羅士偉告訴記者,為確保施工安全,實現(xiàn)瓦斯監(jiān)測“雙保險”,他們采取了24小時監(jiān)測和每兩小時監(jiān)測相結(jié)合的方式,增加通風(fēng)雙機(jī)功率稀釋瓦斯?jié)舛龋?8輛所有施工車輛都經(jīng)過了防爆改裝,瓦斯?jié)舛纫坏┏^0.5%,就會自動熄火。施工所使用的電纜以及電纜線接頭,也都是專業(yè)防爆設(shè)備。
此外據(jù)介紹,該雙洞隧道施工每日掘進(jìn)2至3米,每天參與施工人員170余人。在多部門和工人的不懈努力下,該隧道從2020年11月20日進(jìn)洞,歷時613天就實現(xiàn)精準(zhǔn)貫通。
據(jù)悉,蒼溪至巴中高速公路全長78公里,建成后將與成綿擴(kuò)容、綿蒼高速相連,構(gòu)成一條連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速大動脈。同時,在巴中境內(nèi)和巴中至萬源高速公路相接,形成新的進(jìn)出川大通道,對川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。
“下一步將以高橋墩、梁場建設(shè)為施工主線,合理組織加快進(jìn)度,以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開,為明年蒼巴全線建成奠定堅實基礎(chǔ)。”蒼巴高速公路TJ3標(biāo)段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理姜易表示。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...