近日，大家期待已久的杭州地鐵19號線（機場軌道快線）有了新動態，蕭山區的靖江停車場項目多個標段已順利通過竣工驗收，列車試跑也很順利，目前已全線進入調試階段。

占地21公頃的大型停車場

杭州機場軌道快線工程靖江停車場位于蕭山區靖江街道，位于育才路以北、協東線以東、永盛路以南地塊。

靖江停車場作為杭州地鐵機場軌道快線控制性工程之一，占地面積21.56公頃，總建筑面積23.54萬平方米，包括運用庫、停車列檢庫、臨修庫等13個建筑單體。

從一紙藍圖到一座現代化的列車停車場，離不開工人們的辛勤堅守。

每天晚上三四臺汽車泵同時在現場澆筑混凝土是常態，施工高峰期，一個標段的現場用工人數更達到了900余人，起重機械28臺，各類輔助機械20余臺,確保工程加速推進。

靖江停車場是帶上蓋開發的地鐵車輛停車檢修基地，地上一層為停車場，地上二層為上蓋開發層，全線對服務杭州城市空間格局、強化東西兩翼及主城快速連接具有重要作用。

2021年12月28日，項目部順利迎來首列工程車；2022年1月6日，首列電客車如期駛入靖江停車場；3月3日，提前2天完成熱滑試驗。

杭州大力發展

地鐵停車場上蓋物業

什么是地鐵停車場呢？

就和人回家一樣，當人們忙碌完每天的工作，搭乘地鐵安全到家后，奔跑一天的地鐵寶寶也要“回家”了。地鐵停車場，就是地鐵列車的大House（家）。

停車場具有配屬車輛及承擔車輛的運用管理、整備保養、檢查工作。地鐵的停車場還配備停放車輛的股道和一般車維修整備設備。因此僅能完成車輛運用管理、清潔整備、列車安全檢查和月檢等日常維修保養。

地鐵停車可不像小汽車那樣見縫插針地停車噢。地鐵是怎樣停車的呢？那就需要地鐵工作人員提前做好“安排”。

在地鐵停車場內，分很多股道，每條股道都有它專屬的發車計劃，地鐵負責調度的工作人員在地鐵列車回停車場時，就提前安排地鐵司機把地鐵列車停在指定股道上。保證第二天發車計劃順利完成。

而股道分為很多區域，如：列檢庫（就是用于給地鐵收車和發車的地方）；聯合車庫（平時用于工程機車，平板車，軌道檢修車停靠等）；檢修庫（為了保證地鐵列車行車安全，讓地鐵“醫生”為列車檢查的“診所”）

當列車進入地鐵停車場后，會有保潔人員對列車進行徹底的“沖涼”和消毒，為它們除去疲憊，以干凈的面容迎接大家。

地鐵作為重要的公共交通運輸工具，檢修頻率很高，每晚都會有“地鐵醫生”為運行一天的列車檢測“健康指數”，來保證第二天的安全運營，讓市民們安心乘坐。

而在地鐵停車場的“樓上”，為不浪費空間，大都進行相關物業開發。有大型商場，也有商品房開發。

杭州近年來大力推進地鐵車輛段（停車場）上蓋開發，取得了良好成效。其中杭州地鐵七堡楊柳郡、五常天空之城等項目的成功開發，為全國地鐵TOD開發打造了示范樣板。

19號線列車飛渡錢塘江

不僅是19號線的停車場，19號線各個站點也進展喜人。

西溪濕地北、五聯站、西湖文化廣場站多個出入口都已陸續現身。在火車東站附近，19號線的方向指示牌也已經安裝完畢。

而且隨著彭埠大橋完成掛牌，杭州地鐵9號線與19號線的天地換乘站——御道站也終于裝上了換乘標牌，從車站外部即可看到。

最讓大家激動的是，站在新彭埠大橋附近，可以看到19號線列車試跑時從新彭埠大橋上穿越飛渡錢塘江的畫面——這也是杭州第一條選擇從江面上通行的地鐵線路。

新彭埠大橋是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程跨越錢塘江的控制性工程，上層為雙向八車道高架快速路，下層為雙線輕軌，是國內首座多跨長聯公軌兩用鋼桁梁橋。

大家有興趣的，可以去現場蹲守一下，看機場快線如何飛渡錢塘江。

杭州機場快線起于苕溪站，終于永盛路站，全長59.14公里，串聯起杭州西站、杭州東站及蕭山國際機場等重要交通樞紐，設車站18座，其中換乘站14座，其中東段的御道、平瀾路、耕文路、知行路4個站點為高架站。整條線路計劃年內通車。

這是一條橫貫杭州中心城區，連接杭州東站、杭州西站、蕭山機場等交通樞紐的線路。屆時市民乘19號線，從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機場僅需45分鐘。